AMALIE

AMALIE XLO SAE 40 M/O API SM/CF2 (PL)

AMALIE XLO SAE 50 M/O API SM/CF2 (PL)

AMALIE XLO SAE 50 M/O API SM/CF2N (DR)

AMALIE XLO ULTIMATE FULL SYN.15W40 (DR) Aceite de motor de mezcla sintética Amalie XLO Ultimate: • Formulado para ofrecer un rendimiento superior y protección del motor en medio de los desafiantes requisitos de la EPA y la potencia actual. • Proporciona lo último en neutralización de ácidos, control de hollín y retención de viscosidad. • Permite intervalos de drenaje prolongados sin dañar el aceite ni dañar el motor. • Ofrece la máxima protección para los motores EGR (recirculación de gases de escape) y protege contra los niveles más altos de hollín y oxidación relacionados con las temperaturas de funcionamiento más altas en los motores EGR sin impacto negativo en la viscosidad del aceite.

AMALIE XLO ULTIMATE FULL SINTÉTICO 5W40 API CK-4 / (4/1 GAL) Aceite de motor de mezcla sintética Amalie XLO Ultimate: • Formulado para ofrecer un rendimiento superior y protección del motor en medio de los desafiantes requisitos de la EPA y la potencia actual. • Proporciona lo último en neutralización de ácidos, control de hollín y retención de viscosidad. • Permite intervalos de drenaje prolongados sin dañar el aceite ni dañar el motor. • Ofrece la máxima protección para los motores EGR (recirculación de gases de escape) y protege contra los niveles más altos de hollín y oxidación relacionados con las temperaturas de funcionamiento más altas en los motores EGR sin impacto negativo en la viscosidad del aceite.

Aceite de motor de mezcla sintética Amalie XLO Ultimate: • Formulado para ofrecer un rendimiento superior y protección del motor en medio de los desafiantes requisitos de la EPA y la potencia actual. • Proporciona lo último en neutralización de ácidos, control de hollín y retención de viscosidad. • Permite intervalos de drenaje prolongados sin dañar el aceite ni dañar el motor. • Ofrece la máxima protección para los motores EGR (recirculación de gases de escape) y protege contra los niveles más altos de hollín y oxidación relacionados con las temperaturas de funcionamiento más altas en los motores EGR sin impacto negativo en la viscosidad del aceite.